在液壓機呈現毛病時，我們要先了解為什么會呈現這個毛病，才干對癥下藥，今天給我們講一下怎么處理液壓機困油的問題：
1、外嚙合齒輪泵在嚙合的過程中，為了使四柱液壓機齒輪泵工作平穩且連續不斷吸、壓油，齒輪的重合度8要大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積跟著齒輪的旋轉，先由大變小，后由小變大。因而齒輪泵存在困油現象。為消除這種困油現象，常在泵的前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽，使閉死容積約束小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。
2、在雙作用葉片泵中，由于定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積巨細不變化，所以不會呈現困油現象。但由于定子上的圓弧曲線都不能做得很準確，因而仍或許呈現細微的困油現象。為克服這種困油現象的危害，液壓機常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力驟變，下降輸出壓力的脈動和噪聲。
